第170项：占用农业灌溉水源、灌排工程设施审批 《中华人民共和国ag亚游集团App下载下载注册使用管理法》

创新扶贫开发方式。加快推进集中连片特殊困难地区区域发展与扶贫攻坚。国家加大对跨区域重大基础设施建设和经济协作的ag亚游集团App下载下载注册，加强生态保护和基本公共服务。地方要优化整合扶贫资源，实行精准扶贫，确保扶贫到村到户。引导社会力量参与扶贫事业。今年再减少农村贫困人口1OOO万人以上。我们要继续向贫困宣战，决不让贫困代代相传。开征“拥堵费”，公平与合理是前提。没有公平合理的最优设计作基础和支撑，相信很难产生好的实践效果。如果有比开征“拥堵费”更好的解决拥堵的办法，最好不急于开征“拥堵费” 为缓解北京日益拥堵的交通压力，曾经因故“搁浅”的“拥堵费”再次被提上议事日程。无论从北京交通拥堵的严峻形势上看，还是从政府部门发布的相关信息来看，开征“拥堵费”似乎已经“箭在弦上”，何时实施只是“只欠东风”的问题。 用经济手段调控大城市的交通拥堵，在国际上早有先例。收取“道路拥堵费”的做法最初来自于上世纪70年代的新加坡。英国伦敦在2003年2月也开始采取类似的措施，但实施后，公众对这一政策毁誉参半。2008年3月，美国纽约市议会表决通过了在曼哈顿区征收交通拥堵费的提案。根据提案，从早6时至晚6时，纽约市曼哈顿区60街以南到华尔街商圈路段将加征塞车费，收费标准为轿车每天8美元、卡车每天21美元，出租车多收1美元附加费；上述路段居民的车库免税优惠同时被取消。由于反对者众多，这项计划不得不搁置。这说明，实施“拥堵费”政策必须得到公众的普遍认可。 北京要开征“拥堵费”，笔者以为，关键问题在于“拥堵费”的设计和征收要做到公平、合理。从公平上看，“拥堵费”标准显然不能单纯靠多少钱来界定。因为，对于那些住别墅、开豪车、家里拥有多辆车的人来说，再高的“拥堵费”在他们眼里也是小菜一碟。如果最终“拥堵费”限制了大众的出行，反而成了给有钱人“花钱买通行权”，显然有失公共道路公平的路权。从合理上看，城市拥堵往往呈现多点化、常态化，哪些区域需要规划设置“拥堵费”，出入该区域的机动车如何计算“拥堵费”等，需要合理布局。此外，常驻该区域的市民怎么办？每天回家和上班的长时间停车岂不是将面临巨额的“拥堵费”？这些问题显然也需要精打细算、反复论证。 开征“拥堵费”，公平与合理是前提。没有公平合理的最优设计作基础和支撑，相信很难产生好的实践效果。笔者以为，出台涉及公众切身利益的公共政策，需要反复调研和论证，也需要广泛地征询公众意见建议，如果有比开征“拥堵费”更好的解决拥堵的办法，最好不急于开征“拥堵费”。毕竟，在相关基础设施、系统设施尚不健全的情况下，征收“拥堵费”一旦设计不好，就会引发其他的矛盾和纠纷。（舒心萍）

娘毛先告诉记者，完善分级诊疗制度是医药卫生制度ag亚游集团App下载下载注册的一个重点，能够让群众不出远门就能看病。但眼下还需要提高基层诊疗水平。通过推进医保，看病的人数不断增加，可医疗资源总量供给不足，特别是基层医疗服务条件差、群众看病远的问题又出来了，许多大医院病人太多，小医院和卫生院病人少。中老缅泰湄公河联合巡逻执法自2011年12月10日正式启动以来，已成功开展执法勤务40次，成为我国与周边国家执法合作的典范。4年来，联巡勤务逐渐走向每月一次的常态化模式运行，中老缅泰四国执法部门交流往来更加密切，合作领域不断拓展，开展了水上联合搜救工作、重大疫情应急响应机制、平安航道联合扫毒行动等，有力维护了湄公河流域的安全稳定。

新华社ag亚游集团App下载下载注册３月９日电（新华社记者李亚楠 徐博）“我原来总认为有资源比没资源好，但实际上，有资源以后，容易掉入资源依赖陷阱，很多资源型城市就是在资源逐渐枯竭、‘守城待援’的过程中慢慢进入发展死胡同的。”作为从煤炭企业转任地方的干部，全国人大代表、平顶山市委书记陈建生深知资源枯竭型城市转型的紧迫和艰难。